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La zogia di prua del modello di
Paranza |
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Il modello di paranza finito prima
della pittura |
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Nell'esecuzione
del modello ci siamo anche attenuti alle antichissime
tradizioni marinaresche apotropaiche, che venivano
tramandate di generazione in generazione, e che si
ritrovano anche nelle imbarcazioni archeologiche greche
e romane. |
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Posa della pessa benedetta
attorniati dall'equipaggio al completo. Questa era
l'ultima parte del fasciame che sigillava
definitivamente lo scafo. Prima di essere posta in
opera, era portata in chiesa per essere benedetta dal
prete in segno di buon augurio per la tenuta della nave. |
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Moneta inserita nella scassa
dell'albero |
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Gli occhi in legno massiccio
pronti per essere collocati sulla prua |
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Una bella vista di scorcio che
permette di controllare l'avviamento della fiancata |
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Controllo della simmetria
dello scafo lasciandolo in equilibrio sulla chiglia |
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Posa del trincarino o
sfrisetto |
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Prova di avviamento dei bagli
della coperta con la corsia. |
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La poppa in via di
completamento, si noti l'irregolarità voluta di
vestison, menai, e zogie. |
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Progettazione |
Come successe per le altre nostre
ricostruzioni abbiamo potuto basarci unicamente sugli
scarni appunti dei costruttori e soprattutto sul
materiale fotografico, mancando ogni tipo di piano di
costruzione attendibile. Le fotografie sono state
scalate, raddrizzate e importate in programmi di grafica
vettoriale. Mediante il confronto con le persone è stato
possibile ricavare una serie di misurazioni utili per la
ricostruzione. Ribadisco comunque che questa è solo una
prima ricostruzione ipotetica e per nulla esaustiva. La
ricerca dovrebbe continuare ed essere integrata e
corretta con l'aiuto di foto più dettagliate, da
maggiori misurazioni e possibilmente dai sesti
originali. |
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Determinazione delle
dimensioni delle ferramente del timone e dei dettagli
costruttivi della poppa |
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Rilievo delle dimensioni
del piano velico, in entrambi i casi si noti le enormi
dimensioni di timone vela e scafi proporzionati con le
persone a bordo. |